Логотип автомобільної марки здається чимось незмінним. Трипроменеву зірку Mercedes чи синьо-білий круг BMW ми впізнаємо з першого погляду, і здається, що вони були такими завжди. Насправді кожна з цих емблем пройшла довгий шлях: від латунних табличок і вензелів на радіаторі до хрому, а потім до простих пласких знаків, які добре виглядають на екрані смартфона.
У цій статті розповідаємо, звідки взялися перші автомобільні емблеми, які історії стоять за найвідомішими символами і чому за останні роки багато брендів раптом перемалювали свої логотипи.
Перші емблеми: від інструментів до автомобілів
Найстаріший логотип серед сучасних автомобільних марок належить Peugeot. Лев з’явився в середині XIX століття, коли родина Пежо ще не думала про машини і виробляла сталеві інструменти та пилки. Звір мав символізувати міцність зубців, гнучкість полотна і швидкість різу. Коли компанія взялася за автомобілі, лев просто перейшов на нову продукцію і відтоді змінив десятки форм: стояв на задніх лапах, ричав у профіль, ховався в щиті.
У Daimler усе почалося з листівки. Готліб Даймлер колись позначив зіркою свій будинок на зображенні міста і написав дружині, що ця зірка ще засяє над його заводом. Після його смерті сини згадали цю історію, і в 1909 році компанія зареєструвала трипроменеву зірку як торговий знак. Три промені пояснюють як прагнення панувати на землі, на воді та в повітрі.
Ford пішов найпростішим шляхом і довго використовував лише напис у стилі підпису. Овал з’явився у 1907 році завдяки британським дилерам марки, які хотіли позначити ним якісну продукцію. На самих автомобілях синій овал закріпився з виходом Model A у 1927 році і відтоді змінювався дуже обережно.
Символи з історією: пропелер, кінь і змій
Про логотип BMW існує популярна легенда: нібито синьо-білий круг зображує пропелер, що обертається на тлі неба. Компанія справді починала з авіаційних двигунів, але сама BMW пояснює інакше. Круг з’явився у 1917 році, а синій і білий кольори взяті з прапора Баварії. Історія з пропелером народилася пізніше, у рекламі 1929 року, і так сподобалася публіці, що живе досі.
Гарцюючий кінь Ferrari має воєнне походження. Його малював на своєму літаку італійський льотчик часів Першої світової Франческо Баракка. У 1923 році Енцо Феррарі познайомився з батьками пілота, і мати Баракки порадила йому взяти коня як талісман на удачу. Енцо поставив його на жовте тло, колір рідної Модени, і цей знак став одним із найвідоміших у світі.
Емблема Alfa Romeo, створена в 1910 році, складається з двох символів Мілана. Ліворуч червоний хрест на білому полі, герб міста. Праворуч змій, що ковтає людину, знак роду Вісконті, який колись правив Міланом. Обидва елементи пройшли крізь усі редизайни, і саме тому значок Alfa досі виглядає так, ніби його взяли зі старовинного герба.
Злиття компаній і нові знаки
Часто логотип змінювався не через моду, а через бізнес. У 1926 році компанії Daimler і Benz об’єдналися в Daimler-Benz. Нова емблема поєднала обидві традиції: зірку Daimler обвив лавровий вінок, який раніше використовував Benz. Згодом вінок перетворився на просте коло, а зірка залишилася головним символом Mercedes-Benz.
Чотири кільця Audi теж народилися зі злиття. У 1932 році чотири німецькі марки, Audi, DKW, Horch і Wanderer, утворили концерн Auto Union. Кожне кільце позначало одну компанію, а переплетення показувало їхню єдність. Цікаво, що сама назва Audi є латинським перекладом прізвища засновника Августа Хорьха: німецьке horch і латинське audi означають «слухай».
У Toyota змінилася навіть назва. Компанія виросла з бізнесу родини Тойода, але в 1936 році марку перейменували на Toyota. Нове слово звучало чистіше, а в японському письмі катакана його записують вісьмома рисками, і вісімка вважається щасливим числом. Сучасна емблема з трьох овалів з’явилася значно пізніше, у 1989 році.
Від хрому до плаского дизайну
У другій половині XX століття і особливо на початку 2000-х логотипи стали об’ємними. Дизайнери додавали хром, відблиски, тіні та градієнти, щоб емблема навіть на папері виглядала як дорогий металевий значок. Для реклами в журналах і на телебаченні це працювало чудово.
Усе змінилося, коли головним місцем зустрічі з брендом став смартфон. Об’ємний хромований знак на маленькій іконці застосунку перетворюється на сіру пляму. Тому у 2019 році Volkswagen представив пласку двовимірну версію свого логотипа разом з електромобілем ID.3. У 2020 році BMW показала спрощений круг із прозорим зовнішнім кільцем для реклами та цифрових каналів, а Nissan отримав тонку пласку емблему. Слідом оновилися Kia, Peugeot, Renault та інші.
Цікаво, що багато нових логотипів насправді повертаються до коріння. Новий лев Peugeot надихався значками 1960-х, а оновлений ромб Renault нагадує версію 1972 року. Найпростіше побачити це, коли старі й нові варіанти стоять поруч. Таке порівняння зручно робити в енциклопедії, де зібрано історію логотипів відомих марок від перших версій до сучасних.
Підсумок
Історія автомобільних логотипів віддзеркалює історію самих машин. Спочатку це були знаки ремісників і заводів, потім символи статусу з хрому й латуні, а сьогодні прості графічні позначки для цифрового світу. Форми змінюються, але найсильніші бренди рідко відмовляються від головного: лев Peugeot, зірка Mercedes, кінь Ferrari і чотири кільця Audi пережили десятки редизайнів і досі залишаються впізнаваними з першого погляду.
